Arriva in serie numerata con elettronica evoluta, componenti racing e 0-100 km/h in soli 2,5 secondi
Il Ducati Diavel è sempre stato sinonimo di esagerazione, ma con la nuova versione V4 RS i tecnici di Borgo Panigale hanno deciso di alzare ulteriormente l’asticella.
Due lettere che fanno la differenza, perché dietro quella sigla si nasconde la Ducati Diavel più cattiva di sempre: più potenza, più accelerazione, più emozione.
La nuova livrea nero/argento/rosso e i grandi loghi sul serbatoio la rendono inconfondibile, ma qui non si tratta solo di estetica.
Ducati Diavel V4 RS col cuore da MotoGP
La vera anima del Diavel V4 RS è il motore Desmosedici Stradale da 1.103 cc, lo stesso che deriva direttamente dalla MotoGP. In questa configurazione tocca i 182 CV, ben 14 in più rispetto al Diavel standard, con un limitatore che arriva a 13.500 giri e persino a 14.000 in prima marcia.
Numeri che si traducono in prestazioni da capogiro: lo 0-100 km/h si copre in appena 2,5 secondi, un valore che porta questa Ducati vicinissima ai tempi delle moto da competizione.
Elettronica di ultima generazione
Per gestire tutta questa potenza serve un pacchetto elettronico all’altezza. Sul Diavel V4 RS debutta la modalità Race, affiancata da Sport, Touring e Wet. I Power Mode consentono di modulare l’erogazione, mentre Traction Control e Wheelie Control sono calibrati sulle nuove caratteristiche della moto.
Il cambio assistito DQS 2.0 regala inserimenti e scalate ancora più fluidi, e il sistema Ducati Power Launch offre partenze da dragster gestite da un algoritmo dedicato.
Ciclistica e freni da gara
La ciclistica rimane fedele al DNA Ducati, con telaio monoscocca in alluminio, forcellone monobraccio e sospensioni Öhlins completamente regolabili.
L’adozione dei nuovi pneumatici Pirelli Diablo Rosso IV, con l’incredibile misura posteriore da 240 mm, rende la moto più precisa e stabile in piega. L’impianto frenante, firmato Brembo Stylema, porta decelerazioni da 11,5 m/s², valori praticamente da gara.
Ducati Diavel V4 RS, dettagli che fanno la differenza
Il Diavel V4 RS non è solo una questione di numeri: è anche una moto curata in ogni dettaglio. Componenti in fibra di carbonio a vista, fondelli in titanio, scarico a quattro uscite e batteria agli ioni di litio che fa risparmiare 3 kg.
Non manca nemmeno la versatilità: nonostante il codino monoposto, a corredo viene fornita la sella biposto e restano disponibili pedane e maniglione per il passeggero. Perché anche la moto più estrema deve saper condividere l’adrenalina.
Serie numerata e destinata agli appassionati veri
La Ducati Diavel V4 RS sarà prodotta in serie numerata, con un livello di esclusività che la rende già una candidata a diventare oggetto da collezione.
È la muscle bike portata all’estremo, pensata per chi vuole una moto capace di unire la spettacolarità di un dragster, la ciclistica di una sportiva e la presenza scenica di una vera icona.
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