Una naked esclusiva in edizione limitata e con una dotazione racing da vera superbike
Che Triumph stesse preparando qualcosa di speciale lo si era intuito da tempo, ma ora è ufficiale: la nuova Speed Triple 1200 RX è realtà, ed è una bomba.
Non è solo un’evoluzione della già cattivissima RS: è la punta massima dell’ingegneria inglese applicata alle maxi naked.
Una moto che non fa compromessi, pensata per chi vuole emozioni pure, un’erogazione da brividi e un’esperienza di guida che si avvicina a quella di una vera moto da corsa. Ma attenzione: è un’esclusiva. Ne saranno prodotte solo 1200 unità numerate, un vero gioiello per intenditori.
Triumph Speed Triple 1200 RX, stile racing, anima da pista
Lo si capisce al primo sguardo: la RX è pensata per correre. Il design riprende l’inconfondibile stile Speed Triple, con i fari doppi e il forcellone monobraccio, ma aggiunge dettagli da special, come il carbonio a profusione e la colorazione dedicata che non passa certo inosservata.
Ma il cambiamento vero è nell’ergonomia: semimanubri bassi e avanzati, pedane arretrate, posizione da supersportiva pura. In sella ci si sente subito piloti, con il busto proteso in avanti e il peso caricato sull’avantreno.
Non è fatta per andare piano, insomma. E se il colpo d’occhio è già da urlo, il timbro dell’Akrapovič in titanio sigilla il pacchetto con una colonna sonora da pelle d’oca.
Motore da brividi e ciclistica sopraffina
Il cuore pulsante resta il noto tre cilindri da 1160 cc, che però qui raggiunge 183 CV e 128 Nm di coppia.
È lo stesso della RS, ma ottimizzato nell’erogazione per essere ancora più fluido ai bassi e preciso agli alti. Il tutto omologato Euro 5+, senza sacrificare potenza né carattere.
A renderla ancora più affilata ci pensa poi una ciclistica da riferimento, con sospensioni elettroniche Öhlins SmartEC3 ultra evolute, peso contenuto in 199 kg in ordine di marcia, e un impianto frenante Brembo Stylema con regolazione fine della leva MCS.
Il risultato? Una moto reattiva, stabile, veloce e sempre sotto controllo.
Elettronica di ultima generazione, ma su misura per il pilota
L’altra grande protagonista è l’elettronica, che in questa RX arriva ai massimi livelli. C’è davvero tutto: controllo di trazione, anti-impennata, freno motore, ABS cornering, ognuno dei quali completamente personalizzabile.
Anche il sistema di assistenza alla frenata in ingresso di curva è tarabile, e in modalità Track si trasforma in un vero alleato per chi vuole spingere al limite in pista.
A supportare tutto questo c’è una piattaforma inerziale a sei assi che legge in tempo reale il comportamento della moto e adatta ogni parametro in base alla situazione.
Il sistema SmartEC3 gestisce in modo semi-attivo anche l’ammortizzatore di sterzo elettronico Öhlins SD EC, migliorando la stabilità alle alte velocità e nei cambi di direzione più bruschi. In pratica, è come avere un team di ingegneri che lavora con te, curva dopo curva.
Triumph Speed Triple 1200 RX da collezione, ma fatta per essere guidata
Con un prezzo di 21.995 euro e consegne a partire da giugno 2025, la nuova Triumph Speed Triple 1200 RX si posiziona nella fascia alta del mercato.
Ma lo fa a pieno titolo, proponendosi non solo come una naked estrema, ma come una sportiva travestita, capace di portarti tra i cordoli con la stessa naturalezza con cui sfreccia in tangenziale.
Triumph ha voluto celebrare i 30 anni di storia della Speed Triple con un modello che è sia un tributo sia una dichiarazione di intenti: il futuro delle naked è qui, ed è più aggressivo, raffinato e coinvolgente che mai.
La Speed Triple RX non è una moto per tutti. È una moto per chi cerca qualcosa di speciale, per chi non vuole passare inosservato, per chi ama guidare forte e con stile. Se rientrate in questa categoria, iniziate a prepararvi: 1200 esemplari voleranno via molto velocemente.
Info su triumphmotorcycles.it