Nuova estetica, LC4 Euro5+ da 79 CV, elettronica avanzata e ABS SUPERMOTO+. Disponibile da settembre
La KTM 690 SMC R 2026 arriva con un obiettivo chiaro: restare in cima alla categoria supermotard stradali. La Casa di Mattighofen ha deciso di rinfrescare la sua ammiraglia, senza snaturarne l’anima da moto leggera e cattiva, perfetta per chi ama pieghe estreme, derapate controllate e staccate da brivido.
Il cuore è sempre il monocilindrico LC4 più potente del segmento, ora aggiornato alla normativa Euro5+, e capace di dare filo da torcere anche a rivali come la Hypermotard con il Superquadro Mono.
KTM 690 SMC R 2026, design più affilato e tecnologia LED
La 690 SMC R si presenta con linee ancora più taglienti e grafiche realizzate con tecnologia in-mold, per un look che rimane fresco più a lungo. Il nuovo faro full-LED è più potente e distribuisce la luce in modo uniforme, eliminando quelle fastidiose zone d’ombra che possono rovinare la visibilità notturna.
Il monocilindrico LC4 spinge più forte e più in basso
Sotto la sella, il monocilindrico da 693 cc ha subito un profondo restyling tecnico. KTM ha rivisto metà dei componenti, dal basamento ai coperchi di frizione e statore, fino al sistema di lubrificazione, ora più efficiente.
La potenza sale a 79 CV con 73 Nm di coppia, mentre la nuova fasatura offre una spinta più corposa già ai bassi regimi. Intervalli di manutenzione più lunghi – 15.000 km per l’olio e addirittura 60.000 km per il gioco valvole – completano un pacchetto che punta a unire prestazioni e affidabilità.
Elettronica top per la KTM 690 SMC R 2026
Lato elettronica, la KTM 690 SMC R 2026 non si fa mancare nulla: ABS cornering, MTC cornering e riding mode Street e Sport di serie, con la possibilità di aggiungere la Track Mode per sbloccare Launch Control, Anti-Wheelie regolabile e gestione della derapata.
Spiccano due chicche esclusive: l’ABS SUPERMOTO+, che lascia libero il posteriore di scivolare mentre il controllo rimane solo sull’anteriore, e l’ABS Sport per staccate ancora più aggressive, anche inclinati in curva.
Feeling racing che fa venire voglia di pista
Telaio e sospensioni WP regolabili sono stati ottimizzati per dare più sensibilità al pilota e mantenere l’equilibrio tra comfort e prestazioni. La rigidità complessiva è stata studiata per far sentire ogni feedback direttamente su pedane e manubrio, sia su strada che in pista.
Nuovo TFT e comandi migliorati
La strumentazione è un TFT da 4,2” con vetro antigraffio, antiriflesso e connettività KTM Connect. Navigazione turn-by-turn+, gestione di musica e chiamate, e una porta USB-C di serie ne fanno una compagna di viaggio moderna. I nuovi blocchetti al manubrio, retroilluminati, sono più ergonomici e pratici da usare anche con i guanti.
KTM 690 SMC R 2026 arriva dopo l’estate
La KTM 690 SMC R 2026 sarà disponibile da settembre 2025 a 12.980 euro. Per chi vive di curve, staccate e derapate, il Leon arancione è pronto a ruggire ancora più forte.
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