Design Sugomi, elettronica avanzata e ciclistica raffinata per la nuova regina della gamma Z
Se vi piacciono le maxi naked cattive e senza compromessi, la nuova Kawasaki Z1100 2026 merita tutta la vostra attenzione.
La Casa di Akashi ha finalmente tolto i veli alla sua ultima creatura, disponibile anche nella versione più raffinata Z1100 SE, pronta a collocarsi al vertice della gamma Supernaked, appena sotto l’estrema Z H2. Il look resta fedele al linguaggio Sugomi, quel design muscoloso e aggressivo che caratterizza la famiglia Z da ormai oltre dieci anni.
Kawasaki Z1100, stile aggressivo e nuova ergonomia
Le linee sono tese, il frontale basso con i fari full LED sembra scrutare la strada con sguardo minaccioso, mentre le sovrastrutture riviste donano più dinamismo.
Kawasaki ha lavorato anche sull’ergonomia: il manubrio è ora più largo e leggermente avanzato, una soluzione che migliora sia la sensazione di controllo sia la prontezza di risposta nella guida sportiva.
Il cuore da 136 cavalli
Il vero protagonista è il nuovo quattro cilindri in linea da 1.099 cc, che sprigiona 136 CV e 11,5 kgm di coppia.
Un motore studiato per offrire una spinta corposa ai medi regimi e tutta la rabbia agli alti, grazie a condotti di aspirazione ridisegnati, camme e pistoni aggiornati e rapporti del cambio più equilibrati. Il sound, invece, è esaltato dallo scarico 4-2-1 con pre-camera, che aggiunge carattere e adrenalina.
Ciclistica da vera Supernaked
La nuova Z1100 si affida a un telaio in alluminio a doppia trave ad alta rigidità, abbinato a sospensioni di livello: all’anteriore una forcella SFF-BP, al posteriore uno schema horizontal back-link.
L’impianto frenante monta pinze monoblocco e dischi da 310 mm,. La versione SE alza ulteriormente l’asticella con pinze Brembo radiali, dischi dedicati, tubazioni in treccia d’acciaio e un mono Öhlins regolabile tramite comoda manopola esterna.
Elettronica completa e connessa
La strumentazione TFT a colori da 5 pollici porta in dote navigazione turn-by-turn, connettività smartphone e comandi vocali grazie all’app Rideology.
L’elettronica non si limita a un bel display: troviamo valvole a farfalla elettroniche ETV, cruise control, quickshifter bidirezionale, piattaforma inerziale IMU a 6 assi e sistemi evoluti come KTRC (traction control), KCMF (cornering management) e KIBS (frenata integrata).
A completare il pacchetto, quattro Riding Mode preimpostati più quello personalizzabile.
Prezzi della Kawasaki Z1100 ancora da svelare
La Kawasaki Z1100 2026 promette tanto, forse anche troppo, e si candida a nuova regina della famiglia Z. Kawasaki non ha ancora diffuso i prezzi ufficiali, ma voci parlano di un posizionamento competitivo per la categoria. In ogni caso, sarà una delle maxi naked più attese del prossimo anno.
