Prestazioni da sportiva, lunga autonomia e un carattere che rimane sempre lui
Alla fine è successo davvero: la Porsche Cayenne elettrica è arrivata. Dopo mesi di indiscrezioni, assaggi sugli interni e anticipazioni sul debutto della ricarica wireless, da Zuffenhausen arrivano finalmente tutti i dettagli del modello che potrebbe cambiare gli equilibri tra i SUV premium a batterie.
E, per fugare ogni dubbio, Porsche lo dice chiaramente: i motori termici non spariranno a breve. Ma questa Cayenne Electric è talmente avanzata da sembrare già un manifesto del futuro del marchio.
Porsche Cayenne elettrica fedele al suo DNA
Visivamente non ci sono rivoluzioni shock, ma non servono. La Cayenne elettrica riprende i tratti delle Porsche più recenti e li affina con una pulizia aerodinamica quasi chirurgica. Il frontale sfoggia la firma luminosa a quattro punti, mentre dietro torna la barra LED a tutta larghezza.
Il Cx di 0,25 dice tutto sul lavoro fatto in galleria del vento. Unico colpo di scena: sulla Turbo spuntano due pinne attive che “ripuliscono” i flussi d’aria. È un SUV, sì, ma con la precisione aerodinamica di un coupé.
Spazio a volontà e proporzioni più importanti
La crescita rispetto alla Cayenne termica è evidente: 4,98 metri di lunghezza, quasi 2 di larghezza e oltre tre metri di passo.
Il risultato è un abitacolo più arioso e un bagagliaio che va da 781 a 1.588 litri, a cui si aggiunge un frunk da 90 litri. Un SUV elettrico vero, pensato per le famiglie ma con il solito tocco Porsche di sportività elegante.
Dentro è un cinema: benvenuti nel regno dei display
Se fuori i designer hanno frenato la fantasia, dentro si sono lasciati andare. Il protagonista assoluto è il Flow Display, una fascia lucida che integra fino a tre schermi: strumentazione da 14,25 pollici, infotainment centrale e un display da 14,9 pollici per il passeggero.
Tutto è personalizzabile, tutto è digitale, con l’aggiunta di un head-up display grande come un televisore da salotto. È l’abitacolo più futuristico mai visto su una Cayenne.
La magia della ricarica wireless
La vera rivoluzione, però, è sotto la carrozzeria. La Cayenne Electric inaugura una tecnologia che sembrava ancora lontana: la ricarica a induzione Porsche Wireless Charging.
Basta parcheggiare sopra una piastra da 11 kW e l’auto si ricarica senza cavi, con tempi analoghi a una wallbox AC tradizionale. Ma quando si attacca alle colonnine HPC, questa Porsche fa sul serio: fino a 400 kW, con la batteria da 113 kWh che passa dal 10 all’80% in 16 minuti. Tempi che mettono pressione anche alla concorrenza più recente.
Porsche Cayenne elettrica in due versioni, una più estrema dell’altra
Al lancio arrivano due varianti: Cayenne Electric e Cayenne Turbo Electric, entrambe con due motori e trazione integrale gestita elettronicamente. La entry level offre fino a 442 CV con il Launch Control e uno 0-100 in 4,8 secondi.
Ma la Turbo è un’altra storia: 1.156 CV di picco, 1.500 Nm e un’accelerazione 0-100 da 2,5 secondi. Numeri che sfiorano il mondo hypercar.
Non bastasse, c’è anche la funzione push-to-pass che regala 176 CV extra per 10 secondi. L’autonomia? Fino a 642 km nel ciclo WLTP.
Tecnologia da pista, anche in fuoristrada
Con tutta questa potenza serve un telaio all’altezza. Le sospensioni pneumatiche adattive sono di serie, mentre la Turbo aggiunge differenziale autobloccante e Porsche Torque Vectoring Plus.
Non manca l’asse posteriore sterzante, utile sia nei parcheggi che tra le curve veloci. E, per la prima volta, si può avere il sistema Porsche Active Ride che mantiene la vettura piatta anche nelle manovre più impegnative. Un SUV che promette il massimo su asfalto, ma sa difendersi anche lontano dalle strade battute.
Porsche Cayenne elettrica, un SUV fuori dal comune. Anche per il prezzo
La nuova Porsche Cayenne elettrica è già ordinabile: 108.922 euro per la versione base e 169.545 euro per la Turbo. Cifre importanti, certo, ma in linea con contenuti tecnologici che, oggi, nessun altro SUV elettrico combina in questo modo. La sensazione è che questa Cayenne non sia solo un nuovo modello: sia il punto di svolta di Porsche verso un futuro ad alte prestazioni, senza compromessi. Info su porsche.com
