Debutta la tecnologia X Hybrid del costruttore inglese (cinese): 952 CV, 1.200 km di autonomia e ricarica rapidissima
Nel mondo dell’auto, a volte per andare davvero avanti bisogna cambiare direzione. È esattamente quello che ha deciso di fare Lotus con la nuova Lotus Eletre X, un modello destinato a segnare un passaggio importante nella strategia del marchio britannico.
Dopo aver puntato con decisione sull’elettrico puro, Lotus introduce infatti una nuova interpretazione dell’ibrido plug-in che mette sempre l’elettrico al centro dell’esperienza di guida.
La Eletre X affiancherà la versione completamente elettrica già presente in gamma, offrendo un’alternativa più flessibile a chi vuole avvicinarsi alla mobilità elettrificata senza rinunciare alla praticità di un motore termico. Il risultato è un SUV ad altissime prestazioni che promette di unire autonomia, efficienza e un carattere decisamente sportivo.
Prestazioni da hypercar per la Lotus Eletre X
I numeri della Lotus Eletre X parlano chiaro e fanno capire subito il livello del progetto. Il sistema propulsivo raggiunge una potenza combinata di 952 cavalli e una coppia di 935 Nm, valori che permettono al grande SUV britannico di scattare da 0 a 100 km/h in appena 3,3 secondi. Prestazioni da vera hypercar, ma con un’impostazione pensata anche per l’uso quotidiano.
La grande novità è proprio la tecnologia X Hybrid, che Lotus definisce “electric-first”. In altre parole, la vettura è progettata per funzionare principalmente come un’auto elettrica. Il motore termico entra in gioco soprattutto per generare energia e ricaricare la batteria, intervenendo sulla trazione soltanto quando le condizioni di guida lo richiedono, ad esempio nei lunghi viaggi autostradali o quando serve la massima potenza.
Un sistema ibrido pensato per l’elettrico
Il cuore della Eletre X è un sistema ibrido sofisticato che combina un quattro cilindri turbo da 2.0 litri con motori elettrici posizionati sugli assi anteriore e posteriore. Il risultato è una trazione integrale intelligente che può funzionare in diverse modalità, passando dalla guida completamente elettrica alla configurazione ibrida più performante.
Quando l’auto è in movimento, il motore termico lavora quasi sempre come generatore per alimentare la batteria da 70 kWh. Il generatore ibrido da 150 kW è in grado di produrre fino a 25 kWh di energia, contribuendo a mantenere sempre elevata la disponibilità di potenza.
Ed è proprio questo uno degli aspetti più interessanti del sistema: anche quando la batteria scende intorno al 20% di carica, la Eletre X può comunque garantire circa 550 kW di potenza, più che sufficienti per affrontare sorpassi o tratti impegnativi senza perdere brillantezza.
Lotus Eletre X si ricarica in un lampo
Se le prestazioni impressionano, la tecnologia di ricarica non è da meno. La Lotus Eletre X utilizza infatti un’architettura elettrica a 900 volt che consente di portare la batteria dal 20 all’80% in circa nove minuti. Un tempo estremamente ridotto che avvicina l’esperienza di ricarica a quella di un tradizionale rifornimento.
In modalità completamente elettrica il SUV può percorrere fino a 350 chilometri secondo il ciclo WLTP, più che sufficienti per coprire la maggior parte degli spostamenti quotidiani senza utilizzare il motore termico. Quando entrano in gioco anche i 52 litri del serbatoio, l’autonomia complessiva supera i 1.200 chilometri.
A completare il sistema c’è una frenata rigenerativa regolabile su quattro livelli, pensata per recuperare energia durante le decelerazioni e migliorare ulteriormente l’efficienza complessiva del powertrain.
Arrivo in Europa entro il 2026
La nuova Lotus Eletre X ha già fatto il suo debutto in Cina con la denominazione Lotus For Me, ma l’arrivo sul mercato europeo è previsto nel corso del 2026. Le specifiche definitive per il nostro mercato, inclusi i dati omologati di autonomia e prestazioni, saranno annunciati al momento del lancio commerciale previsto per giugno.
Le prime consegne dovrebbero iniziare nell’ultimo trimestre dello stesso anno. Sul prezzo non ci sono ancora indicazioni ufficiali, ma per orientarsi basta guardare alla versione elettrica della Eletre, che parte da un listino vicino ai 100.000 euro. Info su lotuscars.com.