Debutta in versione Founders Edition: 41,5 CV, sospensioni Öhlins e design retrò per uno scooter esclusivo e fuori dagli schemi
Nel panorama degli scooter moderni, sempre più simili tra loro, Italjet decide di rompere gli schemi con qualcosa di decisamente diverso. Si chiama Italjet Roadster 400 ed è uno di quei mezzi che bastano pochi secondi per capire che non sono stati progettati per passare inosservati.
Linee aggressive, dettagli premium e un’impostazione tecnica quasi motociclistica trasformano questo nuovo modello in una vera dichiarazione d’intenti. Presentato inizialmente a EICMA 2025, il Roadster 400 arriva ora sul mercato in una speciale Founders Edition limitata a soli 777 esemplari numerati.
Una scelta che sottolinea subito il carattere esclusivo del progetto e che rende questo scooter una sorta di oggetto da collezione ancor prima del debutto nelle concessionarie.
Italjet Roadster 400 retrò dall’anima futuristica
Il nuovo Italjet Roadster 400 gioca con il passato, ma senza diventare nostalgico. Il look richiama il mondo retrò attraverso dettagli classici e proporzioni compatte, mentre la struttura meccanica lasciata volutamente a vista regala un’identità estremamente moderna e tecnica.
Le due colorazioni disponibili, Matt Anthracite e British Racing Green, esaltano ancora di più il mix tra eleganza e aggressività. Il contrasto con gli elementi in titanio e il telaio nero lucido crea un colpo d’occhio molto particolare, quasi da concept bike pronta per la strada.
Ogni elemento sembra studiato per attirare l’attenzione, dalla sella con motivo esagonale al display TFT rotondo che richiama le vecchie strumentazioni analogiche, fino al doppio scarico Akrapovič con terminali a nido d’ape sviluppato appositamente per questo modello.
Tecnologia da moto sportiva
Dietro l’estetica ricercata del Roadster 400 si nasconde una tecnica decisamente sofisticata. Italjet ha infatti portato su questo scooter il sistema DLAS, acronimo di Dynamic Linkage Articulated Steering, una soluzione brevettata che riprende il concetto dell’avantreno articolato già visto sul Dragster.
In pratica, il sistema modifica completamente la risposta della ciclistica rispetto a uno scooter tradizionale, migliorando precisione e stabilità soprattutto nella guida più sportiva. La sensazione promessa è quella di una moto compatta e reattiva, capace però di mantenere comfort e facilità d’utilizzo.
A rendere ancora più esclusiva la dotazione ci pensano le sospensioni Öhlins completamente a vista, elemento rarissimo nel segmento scooter e chiaro segnale delle ambizioni premium del progetto.
Motore da sparo e peso contenuto
Sotto la carrozzeria pulsa un monocilindrico 400 cc raffreddato a liquido da 41,5 CV, numeri che permettono al Roadster 400 di posizionarsi ai vertici della categoria in termini di rapporto peso-potenza.
Anche il peso contenuto di appena 151 kg a secco gioca un ruolo fondamentale nel promettere una guida dinamica e divertente. Non è il classico scooter pensato soltanto per il commuting urbano: qui l’obiettivo è offrire emozioni vere anche tra le curve.
Italjet sembra voler intercettare un pubblico che cerca qualcosa di più personale, meno razionale e decisamente più emozionale rispetto agli scooter tradizionali.
Italjet Roadster 400, edizione limitata da collezione
Il Roadster 400 Founders Edition non nasce per essere un prodotto di massa. Massimo Tartarini, presidente e CEO di Italjet, lo definisce apertamente un manifesto del marchio, un oggetto pensato per distinguersi in un mercato sempre più omologato.
Ed è proprio questa filosofia a rendere il progetto così interessante. Italjet non rincorre i grandi numeri, ma punta sull’identità, sulla forte personalità estetica e su una produzione limitata che aumenta il fascino del modello.
Il prezzo della Founders Edition è fissato a 9.990 euro IVA inclusa, mentre le prime consegne partiranno da ottobre 2026. Una cifra importante per uno scooter, certo, ma il Roadster 400 sembra voler giocare una partita completamente diversa rispetto ai concorrenti tradizionali.
Per info italjet.com.
