Arriva il nuovo fuoristrada con tecnologia range extender, design classico e oltre 1.000 km di autonomia
iCaur è un nuovo marchio del gruppo cinese Chery, lo stesso che sta portando in Europa Omoda e Jaecoo e ha obiettivi piuttosto chiari. L’idea è semplice ma ambiziosa: entrare nel segmento dei SUV fuoristrada con modelli dal look classico, ma spinti da motorizzazioni elettrificate.
Una ricetta che punta a conquistare gli appassionati dell’off-road, quelli che vogliono tecnologia, carattere e un occhio all’impatto ambientale.
iCaur V27, il primo tassello dell’offensiva
Il primo modello destinato al mercato europeo sarà la iCaur V27, un SUV che fin da subito dichiara le proprie intenzioni. Niente linee morbide o soluzioni troppo futuristiche, ma un design che richiama i fuoristrada di una volta, rivisto in chiave moderna.
Le forme sono squadrate, i fari anteriori circolari, il portellone posteriore è incernierato di lato e l’impatto visivo è quello di un mezzo solido e pronto all’avventura.
Le dimensioni sono importanti, con una lunghezza che supera i cinque metri e un passo di 2,9 metri. Numeri che si traducono in una presenza su strada imponente e, soprattutto, in tanto spazio a bordo.
iCaur V27 pronto per l’avventura, dentro e fuori
La carrozzeria della iCaur V27 è stata progettata per accogliere senza problemi accessori da viaggio e da outdoor, come portapacchi, tende da tetto e attrezzature da campeggio. Un chiaro messaggio a chi ama viaggiare lontano dall’asfalto.
Anche l’abitacolo segue una filosofia essenziale, senza rinunciare alla tecnologia. Davanti al conducente trova posto una strumentazione completamente digitale, affiancata da un display centrale di grandi dimensioni per il sistema multimediale.
Lo stile è minimale, ormai in linea con le tendenze attuali, e viste le dimensioni generose dell’auto l’abitabilità non dovrebbe certo essere un problema, nemmeno per chi viaggia in cinque con i bagagli al seguito.
Range extender e trazione integrale elettrica
Sul fronte tecnico, Chery ha iniziato a scoprire le carte. La iCaur V27 adotta un powertrain con tecnologia range extender, una soluzione sempre più interessante per chi vuole avvicinarsi all’elettrico senza l’ansia da ricarica. Due motori elettrici garantiscono la trazione integrale, con una potenza complessiva di 335 kW, pari a 455 cavalli. Numeri che si traducono in prestazioni tutt’altro che tranquille, visto che lo scatto da 0 a 100 km/h viene coperto in 5,5 secondi.
La batteria da 34,3 kWh consente di percorrere fino a 156 chilometri in modalità elettrica pura. Quando l’energia si esaurisce entra in gioco il motore termico benzina 1.5 da 143 CV, che non muove direttamente le ruote ma funziona come generatore per ricaricare la batteria. Grazie a questa configurazione l’autonomia complessiva supera i 1.000 chilometri, combinando pieno di carburante e batteria carica.
iCaur V27 è un fuoristrada vero, almeno nelle promesse
Secondo la casa, il sistema di trazione integrale è stato sviluppato appositamente per garantire elevate capacità in fuoristrada, anche se per ora non sono stati diffusi dettagli più specifici su angoli caratteristici o modalità di guida dedicate. Mancano ancora informazioni ufficiali anche sui prezzi, che però vengono anticipati come competitivi, in linea con la strategia di attacco al mercato europeo.
Un’idea chiara e un debutto da seguire
La iCaur V27 è un biglietto da visita importante per un marchio che vuole farsi notare. Design classico, tecnologia range extender, tanta potenza e una promessa di vera attitudine off-road. Ora resta da capire come verrà accolta in Europa e, soprattutto, se riuscirà a convincere gli appassionati più tradizionalisti. Di certo, i presupposti per far parlare di sé ci sono tutti.
