Tanti chilometri per mettere alla prova l’integrale bergamasco; comodo e tecnologico a buon prezzo
Per provare il Caberg Drift Evo II abbiamo deciso che la moto perfetta doveva essere oltre che una viaggiatrice, anche una moto che sa andare forte… E la nostra scelta è caduta sulla KTM 1290 Super Duke GT!
Un doppio test per capire quanto sia valido il top di gamma Caberg sia per i lunghi tragitti, sia per le velocità più sostenute.
Caratteristiche tecniche del Caberg Drift Evo II
Tante le novità dell’integrale tutto “made in Italy”, quindi prima di parlare del Drift Evo II “su strada” vediamo le caratteristiche tecniche di questo modello.
Caberg Drift Evo II è conforme alla normativa ECE 22.06, ma va anche oltre alla mera omologazione, grazie a test interni che ne mettono alla prova la resistenza nel tempo.
I guanciali con Emergency Quick Release System consentono ai soccorritori di rimuoverli rapidamente in caso di necessità, senza compromettere la salute del rider.
E poi c’è il sistema SOS Medical ID, sicuramente la novità più interessante e anche più intelligente di questo modello: basta avvicinare uno smartphone con tecnologia NFC allo spoiler posteriore per accedere a dati vitali come gruppo sanguigno, allergie e contatti di emergenza. Una soluzione semplice, ma che in situazioni critiche può fare la differenza.
Caberg Drift Evo II: sensazioni
Indossarlo per la prima volta richiede un po’ di “lavoro”: la calzata è precisa e avvolgente, tanto che all’inizio si avverte una leggera pressione sulle parte posteriore del viso, tra mandibola e orecchie. Il tessuto interno è comunque molto morbido e di qualità e garantisce un’ottima vestibilità.
Dopo pochi chilometri la situazione è decisamente migliorata; le imbottiture iniziano a conformarsi al viso e il comfort cresce progressivamente. La visiera, ampia e stabile, offre un campo visivo davvero sorprendente: girando lo sguardo da un lato all’altro la sensazione è quella di avere davanti agli occhi una visiera extra large.
Il paragola, a mio avviso, è un po’ troppo pronunciato e tende a bloccare il mento nel momento in cui si va ad indossare il casco. Nessun problema, è staccabile! Almeno con la bella stagione si può evitare di lasciarlo su, poi per l’inverno basta farci un po’ l’abitudine…
Stabilità e comfort sono le sue armi vincenti
Su strada il Caberg Drift Evo II dimostra subito la sua anima sportiva. A velocità sostenute non si avverte fastidio aerodinamico: la testa resta stabile, senza turbolenze fastidiose e i movimenti risultano sempre naturali, senza scossoni.
Il blocco della visiera con pulsante, veramente intelligente, evita aperture indesiderate, mentre il sistema di ventilazione mantiene l’interno fresco senza creare correnti d’aria dirette sugli occhi.
Caberg Drift Evo II anche per viaggiare (da soli) veloce
Come detto questo casco nasce come modello sportivo e viaggiare in coppia si dimostra un suo piccolo limite.
Nel nostro caso, con una moto come la Super Duke GT, tourer dall’indole sportiva e di conseguenza dalla posizione in sella leggermente cariata in avanti, la zavorrina si trova ad essere molto vicina al pilota e lo spoiler posteriore viene spesso “cozzato” dal suo casco.
Quindi se siete viaggiatori in coppia, tenete in considerazione questo aspetto anche in base alla vostra moto.
Abbiamo percorso oltre 400 km tra autostrada, curve e gallerie e il Drift Evo II si è rivelato un compagno affidabile. La visiera fumé non crea distorsioni e garantisce visibilità ottimale anche quando si passa dal sole all’ombra.
Dopo un’intera giornata in sella, la sensazione è quella di indossare un casco che “si conosce”, segno che comfort e stabilità hanno centrato l’obiettivo.
Un’altra chicca del Caberg Drift Evo II è il visierino parasole interno, decisamente utile ma poco in linea con l’anima racing, che però può essere rimosso in un attimo.
Conclusioni
Il Caberg Drift Evo II è molto più di un casco sport-tourer. È leggero, sicuro, tecnologico e soprattutto piacevole da indossare anche per lunghi viaggi. Si adatta a motociclisti diversi, dal turista veloce a chi non rinuncia a qualche giornata in pista.
Con un prezzo che parte da 349,99 euro, offre un rapporto qualità-prezzo difficilmente eguagliabile. Info su caberg.it
