Nasce per celebrare i 10 anni della RS-GP nella classe Regina: 30 esemplari, 238 CV, aerodinamica da gara e dettagli esclusivi. Un gioiello da pista senza compromessi
Aprilia ha scelto un palcoscenico d’eccezione, il Gran Premio di Catalunya, per presentare la RSV4 X-GP, una moto speciale nata per festeggiare i dieci anni dal debutto della RS-GP in MotoGP. Non si tratta di una semplice edizione limitata, ma di un vero concentrato di know-how racing, con soluzioni tecniche derivate direttamente dal mondo delle corse. E non sarà per tutti: verrà prodotta in appena 30 esemplari, un numero che la rende un pezzo da collezione ancora prima di scendere in pista.
L’aerodinamica delle MotoGP
Il cuore della RSV4 X-GP è l’aerodinamica, frutto dell’esperienza maturata con la RS-GP25. Le leg wings e le tail wings, introdotte di recente in MotoGP, lavorano in combinazione con le ali anteriori e le cornering wings per offrire carico in frenata e in curva. La carena, interamente in carbonio, è realizzata con gli stessi procedimenti delle moto da gara e permette di ottenere una deportanza capace di schiacciare la moto a terra in piega, migliorando la precisione e l’aderenza. Risultato: una stabilità che ricorda da vicino le sensazioni vissute dai piloti nel Mondiale.
Dettagli da prototipo
Non c’è nulla di ordinario nella RSV4 X-GP. Dal supporto sella strutturale in carbonio al lavoro maniacale di alleggerimento, ogni elemento è pensato per aumentare il feeling di guida e il contatto diretto con l’asfalto. Lo scarico sdoppiato SC Project, la livrea ispirata alla RS-GP25 e la componentistica racing raccontano una filosofia chiara: portare l’esperienza MotoGP nelle mani di pochissimi fortunati.
Un V4 che urla come una MotoGP
Sotto la carena batte il quattro cilindri a V di 65° da 238 CV e 131 Nm, con specifiche SBK. Numeri che fanno impressione, ma ancora più impressionante è il lavoro fatto sul motore: trombette racing, filtro Sprint Filter ad alta permeabilità, scarico in titanio e frizione a secco STM. Ogni dettaglio parla la lingua della pista, regalando un sound inconfondibile e una spinta senza compromessi fino a oltre 14.000 giri.
Elettronica da mondiale
La gestione elettronica è affidata alla centralina APX di Aprilia Racing, la stessa che ha portato la RSV4 ai trionfi nel mondiale Superbike. Qui parliamo di una tecnologia che permette di calibrare ogni parametro, dall’anti-impennata al controllo di trazione, fino al freno motore marcia per marcia. Il tutto con acquisizione dati via GPS. Una piattaforma pensata per chi vuole spremere la moto in pista e analizzare le proprie prestazioni come un vero pilota.
Una scheda tecnica da brividi
Telaio a doppio trave in alluminio, sospensioni Ohlins meccaniche con forcella pressurizzata, impianto Brembo GP4 MS con dischi T Drive da 330 mm, cerchi forgiati Marchesini in magnesio e gomme slick Pirelli da mondiale Superbike. La RSV4 X-GP non è una superbike con velleità racing: è una MotoGP travestita da serie limitata.
Prezzo e disponibilità
Il prezzo è di quelli che fanno selezione: 90.000 euro più IVA. Ma chi potrà permettersela non porterà a casa solo una moto esclusiva. Il ritiro avverrà direttamente presso Aprilia Racing a Noale, con tanto di visita al reparto corse. Un’esperienza che, da sola, vale quanto il biglietto.
Inoltre, la moto verrà consegnata con :
– un laptop Yashi dotato del software per gestire i parametri della ECU e le strategie elettroniche,
– un NFT dedicato per la copia virtuale del certificato di autenticità e di altri contenuti gestito tramite tecnologia blockchain,
– termocoperte IRC,
– cavalletti RCB in titanio anteriore e posteriore,
– tappeto e telo copri moto.