Debutta a EICMA 2026 la piccola di Milwaukee: 440 cc, 27 CV, ABS di serie e peso di 189 kg
Non serve una cilindrata esagerata per godersi una Harley-Davidson? La nuova Sprint 440 nasce proprio con questa idea: una moto leggera, compatta e accessibile, pensata per chi vuole avvicinarsi al marchio americano senza complicarsi la vita. Il debutto pubblico è in programma a EICMA 2026, a Milano, dal 5 all’8 novembre.
Sviluppata insieme a Hero MotoCorp, la Sprint 440 punta su uno stile riconoscibile, una posizione di guida alla portata di molti e un motore monocilindrico da 440 cc. Il suo motto è Joyride, perché l’obiettivo è rendere divertente ogni uscita, dal tragitto quotidiano alle gite fuori città.
Harley-Davidson Sprint 440: design da grande, dimensioni alla portata di tutti
La Sprint 440 riprende diversi elementi del linguaggio Harley-Davidson, reinterpretandoli in un formato più compatto. Ci sono il faro anteriore sospeso, il serbatoio sagomato, il parafango posteriore corto e la sella dal profilo fastback.
I cerchi in alluminio fuso a dieci razze, da 19 pollici davanti e 17 dietro, completano una linea che mantiene le proporzioni tipiche di una cruiser. Tre le colorazioni annunciate: Dark Billiard Gray, Vivid Black e Teal Thunder, tutte caratterizzate da grafiche arancioni sul serbatoio.
Sulla fiancatina compare anche Harley Hare, il nuovo personaggio grafico che richiama agilità e divertimento. La sella, con un’altezza dichiarata di 671 mm con il pilota a bordo, facilita l’appoggio dei piedi a terra. Il peso in ordine di marcia è di 189 kg, mentre la forma rastremata della seduta aiuta a gestire la moto anche nelle manovre da fermo.
Motore 440 cc, coppia ai bassi e cambio a sei marce
Il cuore della Harley-Davidson Sprint 440 è un monocilindrico da 440 cc raffreddato ad aria e olio, con distribuzione a singolo albero a camme in testa e due valvole. La potenza massima è di 27 CV a 6.000 giri/min, mentre la coppia raggiunge i 38 Nm a 4.000 giri/min.
Numeri che raccontano una moto pensata soprattutto per la facilità di utilizzo, con una risposta pronta ai bassi regimi e una gestione semplice nel traffico. L’iniezione elettronica si occupa di adattare il funzionamento del propulsore alle condizioni ambientali, mentre un contralbero di bilanciamento contribuisce a contenere le vibrazioni.
Il cambio è a sei rapporti, con quinta e sesta marcia overdrive per abbassare il regime del motore nei trasferimenti più veloci. La frizione assistita e antisaltellamento riduce lo sforzo sulla leva e aiuta a gestire le scalate più decise. Il consumo dichiarato nel ciclo combinato è di 3,1 litri per 100 km, con un serbatoio da 9 litri.
Harley-Davidson Sprint 440, dotazioni interessanti
La ciclistica abbina una forcella anteriore a steli rovesciati da 43 mm, con escursione di 130 mm, a una sospensione posteriore con ammortizzatori dotati di serbatoio esterno integrato. Il precarico posteriore è regolabile su sette posizioni, mentre l’escursione della ruota è di 76 mm.
Per la frenata ci sono un disco anteriore da 320 mm con pinza a due pistoncini e un disco posteriore da 240 mm con pinza a pistoncino singolo. L’ABS è incluso nella dotazione di serie e aiuta a limitare il rischio di bloccaggio delle ruote nelle frenate più impegnative. Le misure degli pneumatici sono 100/90-19 all’anteriore e 150/60 ZR17 al posteriore.
L’insieme è studiato per offrire un equilibrio tra controllo, comfort e facilità di guida, senza rinunciare all’impostazione cruiser scelta per questo modello.
Display TFT, fari LED e presa USB-C
La Sprint 440 abbina il look classico a una dotazione tecnologica aggiornata. La strumentazione è affidata a un display TFT a colori circolare da 3,5 pollici, posizionato sopra il manubrio, che mostra velocità, contagiri, contachilometri, parziali e principali spie di servizio.
L’illuminazione è completamente a LED, mentre una presa USB-C da 5 volt, collocata sopra il faro anteriore, consente di ricaricare un dispositivo durante il viaggio.
-Davidson propone inoltre una gamma di accessori originali per personalizzare la moto e adattarla alle proprie esigenze: dalle borse laterali tessili da 7 litri complessivi al supporto con schienalino per il passeggero, passando per le selle Reach e Tallboy, pensate per diverse stature.
Non mancano la sella monoposto Brawler, il manubrio Moto, le protezioni motore, il parabrezza a sgancio rapido e gli accessori della collezione Willie G Skull. La Sprint 440 arriverà presso i concessionari Harley-Davidson aderenti in tutto il mondo, con date e disponibilità differenti a seconda del mercato. Prezzo e data di commercializzazione per l’Italia non sono ancora stati comunicati.
Info su harley-davidson.com.
