La tourer sportiva di Borgo Panigale si aggiorna con una nuova livrea racing, V4 da 1.158 cc, Öhlins e radar di serie
La Ducati Multistrada V4 Pikes Peak per il 2027 cambia soprattutto nel look e sceglie un riferimento molto chiaro: le Ducati ufficiali di MotoGP e Superbike. La nuova livrea, sviluppata dal Centro Stile Ducati insieme a Drudi Performance, riprende infatti alcuni degli elementi grafici delle Desmosedici GP e delle Panigale V4 R impegnate nei Mondiali. Spiccano anche lo scudetto Ducati Corse sul becco, la sella con logo V4, il plexi fumé basso, i foderi della forcella Öhlins anodizzati oro e il silenziatore Akrapovič omologato in titanio. Un vestito nuovo, quindi, per una moto che non aveva certo bisogno di sembrare più cattiva.
Multistrada V4 Pikes Peak su misura, come in atelier
La Multistrada V4 Pikes Peak può inoltre essere personalizzata direttamente al momento dell’ordine grazie al programma Ducati Factory Made. Si possono scegliere cerchi forgiati in alluminio rossi, pinze freno rosse oppure nere e selle di diverse altezze. La configurazione può essere completata con componenti in fibra di carbonio, faretti supplementari, valige laterali e top case. Una possibilità interessante perché permette di decidere fin dall’inizio quanto spingere la moto verso l’anima sportiva oppure verso quella più turistica.
Ciclistica da 17 pollici e Öhlins elettroniche
La parte tecnica conferma invece la configurazione già conosciuta. Il telaio è un monoscocca in alluminio con telaietto reggisella in tubi d’acciaio, mentre il forcellone è un monobraccio in alluminio. I cerchi forgiati a cinque razze sono entrambi da 17 pollici e montano pneumatici Pirelli Diablo Rosso IV nelle misure 120/70 all’anteriore e 190/55 al posteriore. Le sospensioni sono Öhlins Smart EC 2.0 a gestione elettronica, capaci di modificare i propri parametri in funzione della fase di guida. L’impianto frenante è abbinato all’Electronic Combined Braking System, che può gestire anche il freno posteriore quando il pilota utilizza solamente il comando anteriore.
Nella Multistrada V4 Pikes Peak il Desmosedici Stradale resta al centro
Il motore rimane il V4 Desmosedici Stradale da 1.158 cc, con una gestione elettronica specifica per la Pikes Peak. Il Riding Mode Race interviene sulla risposta della moto e adotta una strategia dedicata per il limitatore, mentre il quickshifter riceve una calibrazione specifica nelle scalate. Nel Power Mode High diventa inoltre più diretto il rapporto tra la rotazione della manopola dell’acceleratore e l’apertura delle farfalle. Sono dettagli che raccontano bene la filosofia della Pikes Peak: non una semplice Multistrada con qualche componente sportivo, ma una versione pensata per rendere più immediata la risposta quando il ritmo aumenta.
Radar e assistenza alla guida di serie
La dotazione elettronica deriva dalla Multistrada V4 S e comprende di serie radar anteriore e posteriore. Il sistema permette di utilizzare il Cruise Control Adattivo, il Blind Spot Detection e il Forward Collision Warning. È un abbinamento curioso ma ormai tipico delle Ducati più evolute: una moto con una livrea che strizza l’occhio alla MotoGP, ruote da 17 pollici e modalità Race convive con tecnologie pensate per rendere più semplice e sicuro anche un viaggio lungo.
Multistrada V4 Pikes Peak cambia la grafica, non cambia la sostanza
Per il 2027 Ducati non rivoluziona la Multistrada V4 Pikes Peak. La aggiorna dove basta per renderla immediatamente riconoscibile, lasciando intatta una configurazione che mette insieme sportività, tecnologia e capacità turistica. La nuova livrea fa il resto e porta sulla strada un’immagine ancora più vicina alle moto da competizione di Borgo Panigale. In pratica, la Pikes Peak non cambia carattere: semplicemente adesso lo fa vedere molto meglio.
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